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走進(jìn)中實中實洛陽機(jī)械工程科技有限公司（原中實洛陽工程塑料有限公司）于2017年11月01日更名成立，注冊資金5000萬元。專門從事摩擦襯墊的研制、開發(fā)和生產(chǎn)，以及礦山設(shè)備、配件的生產(chǎn)。
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產(chǎn)品中心提升機(jī)配件：摩擦襯墊、天輪導(dǎo)向輪襯墊、猴車襯墊、天輪襯墊、滾筒襯板、過渡塊、無石棉閘瓦、壓塊、固定塊、超高分聚乙烯板、電纜掛鉤、導(dǎo)繩板、滾筒襯塊等。
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技術(shù)實力是中國礦業(yè)大學(xué)礦山機(jī)械摩擦材料科研基地、教學(xué)實習(xí)基地，是河南科技大學(xué)產(chǎn)學(xué)研基地，是中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會會員單位，是摩擦襯墊、塑料襯板等五項產(chǎn)品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者。
礦用提升機(jī)減速器簡介
發(fā)布時間：
2024-03-01
來源：
減速器是礦井提升機(jī)機(jī)械系統(tǒng)中一個很重要的組成部分，它的作用使傳遞運動和動力。它不僅將電動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化為提升卷筒所需的工作轉(zhuǎn)速，而且將電動機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為提升機(jī)卷筒所需的工作轉(zhuǎn)矩。
減速器是礦井提升機(jī)機(jī)械系統(tǒng)中一個很重要的組成部分，它的作用使傳遞運動和動力。它不僅將電動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化為提升卷筒所需的工作轉(zhuǎn)速，而且將電動機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為提升機(jī)卷筒所需的工作轉(zhuǎn)矩。
根據(jù)《礦井提升機(jī)減速器出廠驗收技術(shù)文件》（JB/ZQ1013-1984)的規(guī)定，減速器的工作條件和使用性能為：
1）環(huán)境溫度從﹢5℃到﹢35℃
2）工作環(huán)境中的介質(zhì)是非腐蝕性的，可含有適度的粉塵和水分
3）負(fù)荷是變動的，可逆向運轉(zhuǎn)和周期性間斷的運轉(zhuǎn)
4）在提升機(jī)正常工作制度下，減速器允許傳遞設(shè)計所規(guī)定的最大工作轉(zhuǎn)矩
5）在非正常情況下，減速器傳遞的尖峰負(fù)荷（即瞬時出現(xiàn)的不影響疲勞強(qiáng)度的最大負(fù)荷）可達(dá)到最大工作轉(zhuǎn)矩的2.5倍
6）齒輪的圓周速度最高為15m/s
7)在提升機(jī)正常運轉(zhuǎn)下，減速器齒輪的設(shè)計壽命不少于15年
8）減速器從投產(chǎn)運轉(zhuǎn)到第一次大修的使用時間不少于5年
9）減速器箱體沿軸線方向的長度大于1000mm時，其結(jié)合面上應(yīng)有供減速器安裝時找正用的基準(zhǔn)表面
10）減速器箱體上應(yīng)有供減速器起吊用的起吊結(jié)構(gòu)
11）減速器不允許有漏油現(xiàn)象
一 提升機(jī)減速器的結(jié)構(gòu)及優(yōu)缺點
根據(jù)礦井提升機(jī)的應(yīng)用特點，單繩纏繞式礦井提升機(jī)的速比要求一般從10到35；多繩摩擦式礦井提升機(jī)減速器的速比要求一般從7到15.減速器傳遞轉(zhuǎn)矩一般從30KN.m到８００ｋｎ．ｍ。不同的礦井提升機(jī)對減速器有不同的要求，而且不同時期的減速器設(shè)計制造技術(shù)是不同的，在我國礦井提升機(jī)的發(fā)展過程中就設(shè)計了多種類型和多種技術(shù)水平的減速器。下面分別予以介紹。
１.１ 單人軸平行軸齒輪減速器
單人軸平行軸齒輪減速器主要用于單繩纏繞式礦井提升機(jī)，一般為兩級平行軸齒輪傳動，單電動機(jī)驅(qū)動。隨著齒輪的設(shè)計制造技術(shù)的進(jìn)步，齒輪齒面硬度＼齒輪的承載能力不斷提高，單人軸平行軸減速器的容積＼重量逐漸降低，制造成本也隨之降低。單人軸平行軸齒輪減速器有軟齒面漸開線齒輪減速器發(fā)展為軟齒面圓弧齒輪減速器＼中硬齒面漸開線齒輪減速器＼硬齒面漸開線齒輪減速器。
１.２ 雙入軸平行軸齒輪減速器
雙入軸平行軸齒輪減速器主要用于多繩摩擦式礦井提升機(jī)，采用雙太電動機(jī)（分別位于主軸軸線左右兩側(cè)）驅(qū)動，一般為單級平行軸齒輪傳動。按照齒輪齒形的不同，雙人軸平行軸齒輪減速器非為漸開線齒輪減速器及圓弧齒輪減速器兩種。與單人軸平行軸減速器相比，減速器的體積，重量，制造成本較低，對電控系統(tǒng)的要求稍高一些。
１.３ 同軸式功率分流齒輪減速器
同軸式功率分流齒輪減速器主要用于多繩摩擦式礦井提升機(jī)，為單電動機(jī)驅(qū)動，兩級平行軸齒輪傳動。與雙入軸平行軸減速器相比，減速器對電控系統(tǒng)無特殊要求，制造成本相接近，但設(shè)計，制造，安裝要求較高。根據(jù)安裝方式的不同，同軸式功率分流齒輪減速器分為彈簧基礎(chǔ)減速器及剛性基礎(chǔ)減速器兩種。其中彈簧基礎(chǔ)減速器低速聯(lián)軸器一般為剛性法蘭聯(lián)軸器，剛性基礎(chǔ)減速器低速聯(lián)軸器一般為齒輪聯(lián)軸器。彈簧基礎(chǔ)聯(lián)軸器主要安裝在井塔上，剛性基礎(chǔ)減速器主要安裝在地面上。
１.４ 漸開線行星齒輪減速器
漸開線行星減速器從２０世紀(jì)８０年代初期開始在國產(chǎn)礦井提升機(jī)傳動系統(tǒng)中應(yīng)用，由于它具有體積下，重量輕，承載能力大，傳動效率高和工作平穩(wěn)等一系列特點，越來越受到用戶的歡迎，市場份額逐步擴(kuò)大。漸開線行星齒輪減速器用于單繩纏繞式礦井提升機(jī)及多繩摩擦式礦井提升機(jī)，為單電動機(jī)驅(qū)動。根據(jù)礦井提升機(jī)對減速器的速比要求，漸開線行星齒輪減速器的結(jié)構(gòu)形式分為單級派生行星齒輪傳動（前置一級平行軸齒輪傳動）及兩級行星齒輪傳動兩種。
２ 減速器的使用和維護(hù)
減速器必須按技術(shù)規(guī)范使用，使用時應(yīng)按要求在相關(guān)各部位注足規(guī)定牌號的潤滑油及潤滑脂
開機(jī)前應(yīng)檢查各連接螺栓是否可靠，各連接螺栓緊固好后，先開動潤滑系統(tǒng)一段時間后，才可啟動主電動機(jī)，提升機(jī)完全停止后，才可關(guān)閉油泵電動機(jī)。
第一次啟動后，每８ｈ應(yīng)檢查濾油器，并清除其贓物。這種檢查清理工作一直進(jìn)行到過濾器比較清潔為止，以后每月清理一次。在運轉(zhuǎn)第一個２４ｈ之后和以后每１００ｈ，必須檢查地腳螺栓及軸承座螺栓是否有松動現(xiàn)象，各連接件是否松動。
定期對減速器內(nèi)各齒輪的齒面情況進(jìn)行檢查，若齒面上出現(xiàn)少量離散性的點蝕且發(fā)展很慢，則為初期點蝕不是故障。但若有擦傷＼膠合＼塑變等現(xiàn)象時，應(yīng)停止使用并立即與制造廠取得聯(lián)系，使用單位應(yīng)做好一切故障發(fā)張過程的詳細(xì)的原始記錄（使用的負(fù)荷＼潤滑油牌號＼使用轉(zhuǎn)速＼最初發(fā)現(xiàn)故障時間及進(jìn)展情況等），以供分析故障原因只用。不論是在試車還是在正常運轉(zhuǎn)過程中，減速器所發(fā)現(xiàn)的一切問題和采用的處理措施都應(yīng)詳細(xì)記錄。
減速器在使用期間，潤滑油油面的高度應(yīng)符合設(shè)計的要求，定期檢查潤滑油中所含雜質(zhì)＼酸度＼水分及其粘度變化情況，如發(fā)現(xiàn)超標(biāo)或不合格時，應(yīng)及時對潤滑油進(jìn)行處理或更換新油，換油時應(yīng)仔細(xì)沖洗軸承＼油池等。減速器投入使用３個月和一年時間，應(yīng)將潤滑油抽出過來一次貨更換新油。應(yīng)隨時檢查軸承和油池的溫升及減速器的噪聲，如發(fā)現(xiàn)有不正常情況時立即停機(jī)，尋找產(chǎn)生的原因，待排除故障后才可重新開機(jī)使用。
減速器外表面應(yīng)保持清潔，以免影響散熱。減速器上不得放置任何東西，以免發(fā)生意外。
若減速器在出廠前已裝配調(diào)試好，安裝及使用過程中一般不得隨意拆開。
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