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走進(jìn)中實(shí)中實(shí)洛陽機(jī)械工程科技有限公司（原中實(shí)洛陽工程塑料有限公司）于2017年11月01日更名成立，注冊(cè)資金5000萬元。專門從事摩擦襯墊的研制、開發(fā)和生產(chǎn)，以及礦山設(shè)備、配件的生產(chǎn)。
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產(chǎn)品中心提升機(jī)配件：摩擦襯墊、天輪導(dǎo)向輪襯墊、猴車襯墊、天輪襯墊、滾筒襯板、過渡塊、無石棉閘瓦、壓塊、固定塊、超高分聚乙烯板、電纜掛鉤、導(dǎo)繩板、滾筒襯塊等。
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技術(shù)實(shí)力是中國礦業(yè)大學(xué)礦山機(jī)械摩擦材料科研基地、教學(xué)實(shí)習(xí)基地，是河南科技大學(xué)產(chǎn)學(xué)研基地，是中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員單位，是摩擦襯墊、塑料襯板等五項(xiàng)產(chǎn)品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者。
單 繩 提 升 機(jī) 主 要 故 障 分 析
發(fā)布時(shí)間：
2024-05-08
來源：
單 繩 提 升 機(jī) 主 要 故 障 分 析
單 繩 提 升 機(jī) 主 要 故 障 分 析
01 設(shè)備異響
一種常見于卷筒部位，周期性的響聲，又以單繩纏繞式提升機(jī)游動(dòng)卷筒側(cè)為甚。一種常見于多繩提升機(jī)天輪裝置。卷筒部位發(fā)出周期性響聲，原因可能有很多種。因?yàn)轫懧曋挥性谶\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)才發(fā)出，比較難以判斷具體部位，可采用排除法解決，考慮從如下幾個(gè)方面檢查：
①檢查銅瓦部位的潤滑情況，應(yīng)保證有充足潤滑油；
②檢查銅瓦與游筒支輪間的調(diào)整墊厚度是否合適，不合適需調(diào)整。
③檢查卷筒內(nèi)部是否有螺栓松動(dòng)情況，如有松動(dòng)需緊固；
④檢查卷筒內(nèi)部是否存在開焊情況，如有開焊需處理。
⑤檢查調(diào)繩離合器的各個(gè)齒塊與滑槽的間隙是否均勻，檢查各個(gè)齒塊與齒圈的齒側(cè)間隙是否均勻，如果不均勻加銅皮調(diào)整。⑥可將固定卷筒內(nèi)部工藝槽鋼割掉。
02 卷筒筒殼和兩半接合部位的連結(jié)板開裂
①重點(diǎn)檢查兩半卷筒的接合面部位是否出現(xiàn)縫隙。如果有縫隙一定要處理：
如果縫隙沿筒殼內(nèi)外均勻，則可以從外側(cè)向縫隙填補(bǔ)薄鋼板，并將其固定牢靠；如果縫隙沿筒殼內(nèi)外不均勻，一般是外側(cè)頂緊，造成貼緊的假象?？梢詮耐鈧?cè)在接合縫部位打騎縫銷并可靠固定，將縫隙處撐緊。
②兩半卷筒之間的螺栓應(yīng)按照規(guī)范要求的力矩，不要把得太緊。
③裂紋處兩端打止裂孔，建議φ8左右；
④連接板貼焊補(bǔ)強(qiáng)板，筒殼用碳弧氣刨將裂紋清理干凈，再進(jìn)行筒殼焊接。由于無法整體消除應(yīng)力，應(yīng)注意適當(dāng)?shù)暮附臃椒ā?/font>
⑤如果連接板開裂嚴(yán)重，可整體予以更換。
03 設(shè)備異常磨損
①因?yàn)樵O(shè)備未按潤滑要求執(zhí)行，造成設(shè)備非正常磨損，應(yīng)從潤滑方面改善，嚴(yán)格按照說明書執(zhí)行。
②單繩天輪襯墊的磨損：首先考慮是否有超載現(xiàn)象，造成襯墊比壓過大。第二考慮檢查襯墊安裝是否良好，每塊之間是否處于楔緊狀態(tài)。還應(yīng)考慮檢查天輪的安裝是否存在問題。
③多繩天輪襯墊的磨損：首先考慮是否有超載現(xiàn)象，造成襯墊比壓過大。第二考慮檢查襯墊安裝是否良好，每塊之間是否處于楔緊狀態(tài)。還應(yīng)考慮檢查天輪的安裝是否存在問題。
天輪和摩擦輪襯墊的磨損：檢查襯墊繩槽底徑是否差距過大，需要進(jìn)行車?yán)K槽工作；應(yīng)保證鋼絲繩的受力趨于一致。
04 制動(dòng)盤偏擺超限 制動(dòng)盤的偏擺量，設(shè)備安裝完畢后是必檢的項(xiàng)目，在使用過程中，也要經(jīng)常檢查。如果是初次安裝后，出現(xiàn)制動(dòng)盤的偏擺量過大，首先考慮是否是制動(dòng)盤局部受到機(jī)械沖擊造成變形，一般可采用“火焰校正”的方法對(duì)制動(dòng)盤進(jìn)行校正。如果安裝投入運(yùn)行后，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)盤偏擺量過大，從幾個(gè)方面找原因：
①固定卷筒：安裝卷筒時(shí)，聯(lián)接半圓環(huán)內(nèi)圓與固定輪轂法蘭盤相配合的外圓間隙不均勻，導(dǎo)致閘盤偏擺超差。閘盤基面有毛刺，沒有清理?；媾c卷筒的配對(duì)方向不對(duì)，應(yīng)查找對(duì)位標(biāo)記。
②游動(dòng)卷筒：銅瓦與游動(dòng)輪轂之間的調(diào)整墊片放置不均勻。閘盤基面有毛刺，沒有清理?；媾c卷筒的配對(duì)方向不對(duì)，應(yīng)查找對(duì)位標(biāo)記。
③磨合閘瓦是否溫度過高：設(shè)備說明書中對(duì)磨閘的方法有敘述，一定要控制溫度，有些用戶不注意，圖快，壓縮磨閘時(shí)間，結(jié)果造成閘盤過熱變形。
④使用不當(dāng)：如果電控設(shè)置不當(dāng)，有帶閘運(yùn)行工況，就會(huì)造成閘盤過熱變形。這種情況也比較常見，往往是安裝完畢檢查合格，磨閘也正常，但運(yùn)行較短一段時(shí)間后，出現(xiàn)制動(dòng)盤偏擺超差。應(yīng)從電控方面進(jìn)行調(diào)整。出現(xiàn)閘盤偏擺超差，分析原因可主要從上述幾點(diǎn)考慮，采用的方法：火烤、調(diào)整螺栓、重車閘盤等。
05 設(shè)備損壞
①主軸端軸編碼器小軸斷 原因：主軸與軸承座安裝不垂直，主軸端傳動(dòng)軸沒有安裝到位。
②深度指示器端傘齒輪磨損快、斷齒 原因：安裝時(shí)傳動(dòng)軸與主軸不垂直。
③盤型制動(dòng)器漏油嚴(yán)重 原因：密封圈老化，第一次啟動(dòng)時(shí)壓力太高。
④閘瓦無法調(diào)整 原因：調(diào)整螺母高出油缸，端蓋壓死（車調(diào)整螺母端面低于油缸面）。
⑤減速器漏油、異響 原因：軸頭密封圈老化，加油太多，油面高出油位上限。
注意：檢查軸承溫度，發(fā)現(xiàn)不正常情況立即停機(jī)檢查原因；定期對(duì)減速器內(nèi)各齒輪齒面情況進(jìn)行檢查；使用中定期對(duì)減速器各聯(lián)接件進(jìn)行檢查，看是否有松動(dòng)；潤滑油按要求定期更換；
⑥齒聯(lián)在提升機(jī)加減速時(shí)產(chǎn)生異響 原因：齒側(cè)間隙過大，潤滑脂太少。
⑦主軸右端齒輪聯(lián)軸器處的軸套開裂 原因：裝配半聯(lián)軸器時(shí)，沒有壓緊軸套，使軸套松動(dòng)，在運(yùn)行時(shí)，撞擊產(chǎn)生裂縫。配切向鍵時(shí)，打擊切向鍵，切向鍵撞擊到軸套，產(chǎn)生裂紋?？稍谳S套與聯(lián)軸器之間縫隙楔緊，防止其與主軸產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
⑧咬繩 原因：鋼絲繩偏角太大，天輪和卷筒之間的相對(duì)位置不合適，塑襯繩槽直徑與鋼絲繩不符，過度塊安裝位置不對(duì)。
06 關(guān)鍵制動(dòng)系統(tǒng)的特別注意點(diǎn)
• 閘瓦不得有油污。
• 閘瓦間隙超限應(yīng)及時(shí)調(diào)整。
• 閘瓦尺寸應(yīng)合適，避免壓不緊或竄動(dòng)。
• 制動(dòng)器漏油應(yīng)及時(shí)處理。
• 檢修制動(dòng)器要注意螺旋開關(guān)的狀態(tài)。
• 制動(dòng)盤粗糙或偏擺過大應(yīng)處理。
• 對(duì)于滑動(dòng)軸承的老設(shè)備，制動(dòng)盤產(chǎn)生軸向竄動(dòng)應(yīng)檢查主軸軸承，并及時(shí)更換巴氏合金瓦。
• 發(fā)現(xiàn)松閘慢應(yīng)對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行放氣。
• 每年或經(jīng)5×105次制動(dòng)作用后，應(yīng)檢查碟形彈簧組。
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