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摩擦襯墊失效情況有哪些


    摩擦襯墊都存在正常磨損情況。在使用時(shí)都是通過校核計(jì)算,襯墊比壓是合適的經(jīng)過長(zhǎng)期的運(yùn)轉(zhuǎn),首繩與襯墊相互摩擦的過程磨損極小,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量觀察的數(shù)據(jù)分析,如果經(jīng)常使四根鋼絲繩處于張力均衡狀態(tài),其磨損量是均勻的,是微小的常數(shù),屬正常的。那么,究竟什么原因使摩擦襯墊早期失效呢?
  滑動(dòng)磨損。鋼絲繩在襯墊上打滑是襯墊磨損的主要原因之一,國(guó)內(nèi)外有關(guān)文獻(xiàn)資料均有介紹。但從動(dòng)、靜防滑系數(shù)計(jì)算均滿足要求,經(jīng)多年運(yùn)行觀察無(wú)打滑現(xiàn)象。
  蠕動(dòng):摩擦式提升機(jī)運(yùn)行中主導(dǎo)輪兩側(cè)的鋼絲繩張力始終處于不等狀態(tài)??展尴路艜r(shí),鋼絲繩由A點(diǎn)轉(zhuǎn)到B點(diǎn)時(shí),拉力由S2 逐漸減少為 S1,每條首繩繞過主導(dǎo)輪時(shí)都需經(jīng)過這樣的微量變化(特別是在緊急制動(dòng)時(shí)更加明顯),這便是蠕動(dòng)。
  蠕動(dòng)是不可避免的,它是襯墊磨損的主要原因。由于蠕動(dòng),使首繩與主導(dǎo)輪襯墊之間產(chǎn)生相對(duì)位移,隨著提升次數(shù)的增加,位移量不斷變化,因?yàn)閮蓚?cè)拉力差是同期變化的,所以蠕變反復(fù)出現(xiàn),經(jīng)多次實(shí)測(cè),蠕變量在40mm 左右。

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